自成立以来，滴滴已遭遇了30多家竞争对手，并参与了9场“战役”，以及无数的“战斗”。或许，这场战争远没有结束，在对手凌厉的攻势下，滴滴快的依然需要更多的资本维系和扩张市场。

滴滴快的将在本周宣布新一轮20亿美元融资的传言，再次引爆专车市场。与之相应的是，此前滴滴的最大竞争对手Uber也表示将进行一轮15亿美元的融资，用于开拓中国市场。专车之争，已然升级为资本的较量。

对于新一轮融资，滴滴快的方面不予置评。但21世纪经济报道记者获得的一份滴滴快的CEO程维致股东的信显示，公司之前宣布将面向全球投资者融资约15亿美元，以推动下一阶段的发展。在5天时间里，此轮融资就获得了超额认购，因此滴滴快的也计划增加融资规模。

据接近滴滴快的人士称，增加之后融资额将达到20亿美元。

去年12月，滴滴宣布获得7亿美元融资，快的今年1月也拿到了6亿美元的投资。当时，这一信号被视为两家互联网专车平台为新一轮“战争”储备弹药。但到了今年2月，两家突然合并，终止了持续一年多的烧钱大战。但平静并未持续多久，很快，Uber这家来自美国的专车软件平台开始向合并后的滴滴快的发起挑战，从争抢用户、抢夺司机，到背后的资本大战。

这次，滴滴快的继Uber宣布融资后跟进融资，与年初滴滴快的两家的厮杀如出一辙。在相关部门对专车政策依然扑朔迷离的背景下，专车领域已经硝烟密布。

专车厮杀

程维在致股东的信中表示，6月6号公司三周年之际，滴滴快的进一步明确了公司未来三年的目标，成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟就有车来接。

合并之前，滴滴快的是中国专车市场最大的两个玩家，它们都曾野心勃勃，试图打造国内第一大出行平台。尤其在两者合并后，外界普遍认为强强联合会加速这一目标的实现。但Uber和神州专车的入局，似乎让这个市场陡生变化。

据21世纪经济报道记者了解，此前，作为后起之秀，神州专车试图在舆论上与滴滴快的开战，但由于种种原因，最终将“枪口”对准了Uber。因此，6月25日，神州专车的一组“Beat U”海报点燃了两家一场大规模的公关战，神州专车直指Uber模式的安全隐患。尽管饱受争议，但从随后公布的数据来看，神州专车和Uber的APP下载排名均有大幅提升。

但对于Uber而言，最大的竞争对手并非神州专车，而是滴滴快的。Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克在近期发给公司员工的内部邮件中宣称，Uber计划在2016年在中国扩张到50个城市。而据公开数据显示，Uber目前在国内只进入了十多个城市，并且受到多个当地政府的限制。相比之下，滴滴快的方面向21世纪经济报道记者提供的数据显示，仅专车业务其目前已覆盖全国80多个城市。