双体游轮

邮轮上的游泳池

“中华之星”内部的休息大厅

温州人控股的邮轮“中华之星”号，3月8日就要试航了。

这艘邮轮是温州民间资本投资服务中心去年发起基金，成立中国邮轮公司买来的，价钱为6500万美元，按当时汇率折合人民币4.16亿元左右。

黄伟建是这次收购的发起人。他有多重身份，目前还是全国青联委员、浙江省民营投资企业联合会会长、温州民间资本投资服务中心负责人、温州金融港发展有限公司董事长。

去年温州陷入资金链危机时，他发起产业基金引导产业转型收购了邮轮，如今，温州仍然“危机重重”，黄伟建说，“中华之星”号邮轮还要借壳上市融资，再收购4至5艘邮轮，把邮轮市场做大。

为什么要买“中华之星”？

黄伟建偶然嗅到的商机

1972年出生的黄伟建，典型的温州人，有着敏锐的商业嗅觉。他做的任何事都会先深入调研再作决定。

他说，收购这艘邮轮其实很偶然。2011年4月中旬，他随温州经贸代表团参加重庆温州周活动，其间从一位巴拉圭华侨处得知，“亚洲之星”邮轮要卖，而且价格比较合适。

这艘全球唯一的六星级双体邮轮，长131.2米、宽32米，12个楼层里共有172间客房，可载客400余人。

据国内一家大型船厂内部人士称，目前国内船厂只能造内河豪华游轮，而对内部设计和装修理念要求非常高的远洋邮轮，目前还没有能力。

对于这艘超级奢华品，黄伟建在心里面打着算盘，回来调研后得知，邮轮旅游是近年来国际上十分流行的一种旅游度假方式。邮轮不但集交通工具、住宿设施、餐饮酒店、娱乐场所、健身中心于一体，同时还是一座移动的“娱乐城”， 也被称作“海上娱乐度假村”。这是个需求增长很快的行业。在随后的几个月内，他通过在香港专门成立的公司，迅速完成了收购。

他并不是一个人买下这艘邮轮

目前全国共有十几艘国际邮轮在靠泊，没有一艘由中国民资控股的，这次收购后，“中华之星”是唯一由内资控股的邮轮。

中国交通运输协会邮轮游艇分会秘书长郑炜航介绍，中国邮轮营运企业的空白主要缘于资金和经验两个方面，一是经营邮轮公司金融风险大，购买一艘豪华邮轮动辄上亿美元，投资运营需要一个庞大的资金链，一般的企业不敢轻易涉足；二是国内缺乏邮轮营运经验和管理水平不足。

“对中国来说，海洋产业是一个转折点，门槛偏低，在中国是一个空白。”黄伟建说，中国的邮轮产业人群，从一年20万人发展到78万人，只用了不到4年的时间，每年增幅非常大，可以说未来中国是邮轮最大的市场。

黄伟建说，他并不是一个人买下这艘邮轮的，而是通过其负责的温州民间资本投资服务中心发起产业基金进行募资，而在募资时，包括香港、台湾、温州本地的各路资本都非常踊跃。