文/杨行炜 李永彦

　　“百年大计，教育为本”，教育之于国家、社会和人民，其作用可谓至关重要。

　　教育是社会的一个映射，高校就是一个小小的社会，郑州交通职业学院就是这小小社会的一个分子。在教育中我们看到了文明的进步。推进社会的发展，从教育入手虽未必能立竿见影，却是真正的事半功倍。

　　国务院出台《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，指出要加快现代综合交通体系建设，把中原经济区建设成为重要的现代综合交通枢纽。加快交通建设和巩固汽车工业，不仅需要硬件设备建设，更离不开“软件”交通汽车类人才的支持。郑州交通职业学院作为交通汽车类的专业院校，自觉承担起了此项重任。如何培养好高素质交通汽车类人才，如何更好的发挥学院优势，如何更好地服务中原经济区建设，一直是郑州交通职业学院院长李顺兴经常思考的问题。

　　紧握改革机遇 执著职业教育大发向

　　中央财政支持的职业教育实训基地；河南省第一所交通汽车类普通高校；全国在校生规模最大的交通汽车类普通高校；中原地区毕业生就业率最高的普通高校之一；河南省十大诚信单位之一；河南省就业工作先进集体……这些都是围绕在郑州交通职业学院身上的光环。

　　谈起办学初衷，李顺兴说：“从办学到现在已经有20多年了，从一开始的艰难困苦到现在的蓬勃发展，我一步一步地走过来，其实最大的动力就是怀着颗执着的事业心。我能做到什么样的水平，把学校在我们郑州市，在我们河南省，在我们国家，做到一个什么样的水平。这就是一种自我价值的体现。别人评价我们说"郑州交通职业学院是中原教育界的一匹黑马"。能得到这样的评价得益于我们的准确定位，也得益于我们民办学校的灵活机制，更得益于我们的改革创新。我们学院的发展从来没有停止过创新，我们不会模仿别人的形式，不会跟着别人走。我们要做以前没有做过的，做别人没想到过的。我1994年办技校，名字叫郑州汽车中专，当时在全国是绝无仅有的一所汽车类专科学校。因为我看到中国整个汽车行业的未来发展，所以下定决心要办一所汽车类的学校。现在事实是，汽车维修人员、制造人员、销售人员都很奇缺，就业供不应求。这证明我们对市场还是具有前瞻性的，证明我们的专业做对了。我们要赶在别人前面做事，甚至要做在政府前面。比如我们的订单班，在上世纪90年代中国还没有这个名词，我们就有了订单班，慢慢把它做好做大，政府管理部门觉得很好，就把它在各类学校中推广了。”

　　探索高职教育源动力

　　《国家中长期教育改革和发展规划纲要》从我国现代化建设的总体战略出发，规划描绘了我国未来10年教育改革发展的宏伟蓝图，科学地确定了到2020年我国教育改革发展的战略目标、工作方针、总体任务、改革思路和重大举措。纲要对发展职业教育指明了改革方向，即把职业教育放在更加突出的位置，建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制；完善职业教育支持政策，增强职业教育吸引力，提高学生就业创业能力；全面提高高等教育质量，使人才培养、科学研究和社会服务整体水平显著提升；优化高等教育结构，鼓励高校办出特色、办出水平。

　　郑州交通职业学院在职业教育创新中不断探索。学院在十多年的跨越式发展中，不断创新发展校企合作模式，与宇通客车(600066,股吧)、奇瑞汽车、中原汽贸等多家企业有良好的合作，订单培养模式取得了丰硕的成果。但是，基于职业教育发展的现实，校企合作的主要方式还局限于企业用人、订单培养和企业培训，还没有深入的融合式的合作，更多的存在着学校热、企业冷的现象。

　　学院一直在探寻更加深入的合作。李顺兴认识到：职业教育必须“走出去，请进来”，把人才培养过程扩展到行业和企业中去，把企业的技术力量、生产设备和实训场地，请到学校来，实现企业生产教学化，学校教学生产化。作为高职院校，还必须依托政策的支持，使学生在真实的职业环境中，在生产环境中得到实践锻炼，才能更好地为企业服务，才能把学生真正培养成为企业的高素质技能型专门人才。

　　2010年初，学院副院长张昶琳得知神龙汽车有限公司正在中原地区寻找高校合作伙伴，此前，神龙汽车有限公司已经在全国选择了8家公办院校作为合作伙伴。这次，神龙汽车有限公司有意瞄准中原，也是奔着中原地区的公办院校来的。作为河南省汽车工程学会副理事长的张昶琳，曾任中原汽车贸易有限公司总经理助理，加盟郑州交通职业学院，任工会主席、副院长，本身就是校企合作的成果之一。她得知这一消息后兴奋不已，迅即联系与神龙合作的多家公司高层，了解情况、落实信息，并立即向李顺兴提议，必须抓住神龙汽车在中原布局的契机，搭建校企合作新平台，抓住校企合作源动力，实现职业教育教学改革和创新。学院随即同意并邀请神龙汽车公司领导来校考察，以汽车类专业实训为主的第四实训中心，其先进的实验实训仪器设备，精湛的教、学、做、培、产一体化设计，规范的教学过程，严谨的教学管理，良好的师生精神风貌给神龙汽车公司领导留下了深刻的印象。2010年7月，校企合作协议终于正式签订，为郑州交通职业学院的教学改革创新又开启了一扇大门。

　　学院实施顶岗实习、工学交替、任务驱动、项目导向等多种理论与实践相结合的教学做一体化教学模式。开设有奇瑞班、美的班、平安班（车险理赔方向）、东风标致班、省焊接中心班等多个订单式培养班，培养了大批汽车、交通、机电、物流、电子信息等方面高端技能型人才。2013年初东风雪铁龙、东风标致-郑州交通职业学院培训中心的成立，再次实现了强强联合、优势互补，共同为中原经济区建设提供人才支撑和智力支持。

　　学院为毕业生建立了畅通的就业通道，逐步形成了以汽车、交通类行业为主体，向机械制造、电器制造、物流管理、企业管理、信息管理、软件应用与开发等领域辐射的良好就业格局。先后与中原高速(600020,股吧)、河南路桥公司、郑州海马、奇瑞公司、神龙公司、上海大众、中集集团(000039,股吧)、美的电器(000527,股吧)、中铁集团、大河锦江酒店、鹰城鑫地等国内141家企事业单位建立了长期合作关系，建立了学生实训基地、学生就业基地，学院也成为了东风雪铁龙、东风标致、奇瑞公司等企业员工的培训基地，并在奇瑞公司所有的合作院校评比中取得了第一的好成绩，获得“奇瑞公司最佳合作院校”荣誉称号。如今，学院专场招聘会与大型招聘会并举，教学实习、就业实习有序对接，就业市场开拓和职业规划指导双轮驱动，实现了毕业生充分就业。

　　“学院坚持以服务为宗旨、以就业为导向，创新体制机制，推进校企合作，促进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，这是学校在就业大潮中胜出的关键。”李顺兴说。

　　抢占中原经济区建设的人才高地

　　河南省政府多次提出要“大力发展交通，大力发展汽车工业”，这一政策对学院以后的发展产生了巨大的促进作用。李顺兴说：“大力发展交通，大力发展汽车工业，就需要大量的交通汽车类人才，人才从哪里来？要靠我们的培养、培训。作为交通汽车类专业学院，要为交通汽车行业输送很多的人才，培养一线的技术工人和拥有高技术、高技能的复合型人才。”经济发展，交通和汽车工业先行；交通和汽车工业发展，人才先行。在李顺兴看来，要想发展交通和汽车工业，首先得把交通汽车类人才的培养做好。他说，河南省是一个人口资源大省，河南省政府一直致力于把人口资源大省做成人力资源大省，郑州交通职业学院作为专业性的职业教育学院，担负着在人口资源大省向人力资源大省转变中的一个重要角色。

　　李顺兴告诉笔者，为了应对当前的政策，服务好中原经济区建设，学院为自己的下一步发展做了详细规划。第一，努力实现升本的战略目标。因为交通人才的培养不能只有中职、高职技术人才，还需要本科复合型人才。培养的人才不仅仅要会维修汽车，而且还能在组装汽车当中发现问题，创新改造设备。这就是本科技能型人才。第二，通过教育部5年1次的评估，评估是对一个学校五年办学、人才培养的检验和考核，关系到今后学院的教育发展方向。学院今年更进一步强化学生的综合素质教育，促使每个学生在毕业前达到学校的要求，并对学生就业后的情况进行抽查，对每个系进行评比，还将全校50%的学生定为“订单班”培养，这样更利于与企业无缝对接。企业需要什么样的专业人才，学院就怎么样培养。为了确保这些措施的实施，学院去年提出“优质奉献”的口号，对全体教职员工提出一个更高的要求，就是学校对学生服务，领导对员工的服务。对待学生不能总是“命令式”教育，要与他们进行沟通，让他们自主地去学习。辅导员、系里的领导要做到对每个学生的优点了如指掌，把每个学生的优势、特点挖掘出来，要把他们的优势发挥出来。对他们的优势进行考核并颁发证书。从管理学生变成服务学生，从批评教育变成鼓励表扬教育。力争使每个学生都在一个宽松、自由、积极向上的环境中生活、学习。

　　李顺兴认为要更好地为中原交通事业作贡献，关键要在培养综合人才方面下功夫。他说：“郑州交通职业学院这几年按照河南省政府的要求，一直在积极的探索，把学生培养成有技术、有能力、素质高、能力强，这样一个全方位的高素质技能型人才，努力实现"人口"向"人力"的转变。中原经济区成立以后，河南省更需要大批量的高技能型专业人才。所以我们必须朝这个方向积极地去努力。学院坚持以汽车类专业为龙头，以交通、机电类专业为两翼，带动信息、经济、管理等专业协调发展，致力于培养具备综合能力的高素质技能型专门人才。学院实施校企合作的办学模式，积极推行"学交替"的人才培养模式，开设有奇瑞班、美的班、平安班（车险定损）、东风标致班、长通班、顺丰班、省焊接中心班等订单式培养班。”

　　“为中原经济区培养人才，不仅仅是培养专业技术型人才，更要培养高素质综合型人才。学院除了注重学生的专业知识、专业技能的提高，更加注重学生的综合素质教育，简单到学生的礼貌用语，学生的书法写作以及学生的身体素质。”李顺兴谈起他去台湾的经历，感受颇深，“我去台湾旅游，在台湾的10天中，收到的谢谢相当于我在郑州10年，甚至20年收到的。虽然是两个简单的字，但实际上反映的就是人素质上的差别。我们办教育的，肩上责任重大，如何完成"为中原经济区的交通事业提供人才保障"这一历史使命，关键是在于培养高素质的人才。技能这个东西是到哪里都可以学到的，但素质却是要在潜移默化中形成的。”

　　中原交通汽车人才有保障

　　李顺兴惯于强调一个词：“就业力”。他说：“就业率和就业力虽然只有一字之差，其实相隔万里。就业率只体现一个数字，而就业力则是体现了就业质量。就业率只是说明你这个学校学生毕业以后有多少人可以找到一份工作，但并没有要求工作性质和工作以后的发展。而就业力是指这个学生到单位以后，能不能适应这个环境，能不能在这个单位站住脚，甚至说你在这个单位有没有发展的空间，你能不能在这个单位里面创造一定的价值。一个学生不能一就业就万事大吉了，要把在课本、课堂上学到的知识运用到工作当中去，同时结合社会上的一些知识综合运用。有些人到单位以后没有变化，有些人到单位以后立刻就晋升了，这就是就业力的问题。这就是就业率跟就业力的差别。现在很多学校、很多学生对就业力不重视，包括我们的教育管理部门，考核每个学校的就业指标时，只看就业率，而没有去考核就业力。”

　　李顺兴表示，郑州交通职业学院已经开始对三年级毕业生到单位后的情况跟踪，对其进行就业力考察。学生的就业力情况，直接影响到学校教学大纲的修订修改。学校对就业力的重视为学生以后的就业奠定了基础。2006年，奇瑞汽车在河南考察了30多所学校后决定与郑州交通职业学院合作，开设奇瑞班实行订单式培养人才计划。奇瑞汽车一共在全国15个学校实施了这一计划，一段时间后他们对15所学校的毕业生工作情况做了排名，郑州交通职业学院的学生第一年排到了第2位，第二年就上升到了第1位。

　　广行济困帮扶之举

　　李顺兴从事教育事业20多年，为社会输送中高级技能型人才近10万人。他先后被评为河南教育先进个人、优秀中国特色社会主义事业建设者、郑州跨越式发展创新人物等荣誉称号。他所带领的郑州交通职业学院也先后被评为河南省文明学校、河南省高校先进办学单位、河南省普通大中专毕业生就业工作先进单位、河南省高校德育评估优秀单位等称号。

　　李顺兴带领下的郑州交通职业学院，除了源源不断地为国家、为社会输送优秀人才外，还时刻把关心慈善、关注民生作为一项重要的责任来履行。

　　2005年，李顺兴代表学院与贵州毕节地区签订协议，决定拿出200余万元，资助贵州毕节籍100名贫困大学生，并免去受资助大学生大学期间的全部学费等费用，优先提供勤工俭学岗位，负责推荐安排工作。这一举措使100名毕节地区贫困家庭的孩子走出大山，放飞希望的人生。

　　目前，这些贵州毕节籍的贫困大学生们都受到了良好的培养和特别的照顾，毕业的大学生均已找到满意的工作。

　　李顺兴长期以来始终热心参与、积极组织学院大学生参与社会捐助、帮扶活动，教育大学生们常怀感恩之心。在他的带领倡导下，“情系贫困学子，爱心回报社会”已经成为郑州交通职业学院的普遍共识和一贯追求。

　　李顺兴坚信，一所好的大学不仅就业率高，竞争力强，它还要积极为社会作出应有贡献，要不忘社会，要不断回报社会，生命不息，善举应传承不止。

　　李顺兴表示，将一如既往地做爱心奉献的传播者，心里始终装着弱势群体，装着社会，他将用善举为需要救助者架起生活的桥梁，用爱心为需要救助者点燃人生的希望。

　　李顺兴说，他将带领郑州交通职业学院20000余名师生，尽自己最大的激情和力量，为社会托起明天的太阳。他们将敞开博大的胸怀，伸出友爱的双手，让慈善在碧海蓝天间飞扬，为构建和谐社会贡献力量。（摄影：杨行炜 李永彦）